Libist{0}}paigaldatud bensiinijaamade puhul on seadmete ehitamine ja paigaldamine tööprotsessi kõige olulisem etapp. See ei hõlma mitte ainult paigaldusprobleeme, vaid ka ohutusprobleeme. Seetõttu tuleb libisemisel{3}}monteeritud tankla ehitamine ja paigaldamine läbi viia hoolikalt ja hoolikalt. Vaatame lähemalt libisemisel{5}}monteeritud bensiinijaama ehitamise ja paigaldamise seitset etappi.
1. Sügava vundamendi süvendi väljakaevamine ja tihendamine.
2. Betoonkonstruktsioonide ja teemantehitusprojektid.
3. Täitemuld, mehaaniliselt tihendatud, täitekihiga üle 500mm.
4. Liivapadjakiht, kasutades keskmise- kuni jämedateralise-liiva, laotud paksusega 200–250 mm, kasutades tahvelvibraatorit vee pealekandmiseks ja tihendamiseks.
5. Asfaltliiva padjakiht: see kiht on valmistatud keskmise- ja jämedateralisest-liivast ning No. 60A modifitseeritud asfaldist. See asetatakse ja tasandatakse kihtidena paksusega 80-100 mm. Paagi põhjaseina ülaosa kaldub keskelt perimeetri poole kaldega 15-35‰.
6. Kaldekaitse: pärast paagi survekatset ehitatakse kaldekaitse. Kaldekaitse laius on 800-100 mm. Asfaltmastiksit kasutatakse kaldekaitse ja paagi põranda vahelise pilu tihendamiseks.
Lihtsaks ja tõhusaks paigaldamiseks kasutatakse spetsiaalseid kokkupandavaid maandusankruid. Neid saab paigaldada otse sissesõidutee alla kuni 2,1 meetri sügavusele, välistades vajaduse paagi kaitsmiseks betoonkonstruktsioonide järele. Piisab tagasitäitmisest 3-12 mm killustikuga.